一号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。

　　一号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。

　　一号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。

　  一号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。

　  一号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。当列车从站台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。

建设历史

        1997年6月28日 广州地铁一号线首段开通。

        广州市有史以来最大的市政工程项目——总投资127.15亿元的广州地铁一号线首段，1997年6月28日上午10时正式开通。至此，广州成为全国第四个开通地铁的城市。

       广州地铁一号线全长18.48公里，全线设16座车站，日客流量113万人次，可疏导地面客流的10％至15％。

       广州地铁项目从1993年底破土动工至今，全线主体结构工程已完成九成，16座车站全部封顶。此次开通的首段西起西朗东至黄沙，长5.4公里。

       本着“高起点设计，高标准建设，高技能运转”的原则，广州地铁在国内首次采用自动售检票系统，首次投资3亿元设置残疾人专用设施，首次在地铁车站和车用内配备大功率制冷系统，同时引进具有90年代初世界先进水平的地铁列车。

       国内59家施工单位和德、英、日、美4个国家9家公司上万人参与了广州地铁建设。国内国际公开招标方式使一号线土建费用减少5％以上，实现了工期、投资、质量三大控制，这在我国重点工程建设中还是少有的。

       中共中央政治局委员、广东省委书记谢非为通车仪式剪彩。全国人大常委会委员、香港中华总商会会长曾宪梓，国务院有关部委领导，世界银行代表等中外嘉宾500余人成为广州地铁的首批乘客。

       由广州市政府组织、有1997名运动员参加的“地铁通，庆回归”长跑活动也于同一时刻开始