迎着清晨凉爽的江风，昨天早上7时，白蚬壳-白鹤洞轮渡航线复航了。老街坊们闻讯而来，乐不可支，0.5元就可以到对岸喝茶买菜上班。因为自去年 “11·23”撞船事故，该轮渡航线已经停航整整5个月多。多年来养成的轮渡过江生活又可以恢复如初了。
街坊迫不及待“首航”
周末的上午7时多，很多人还在补觉当中，白鹤洞大桥底下的白蚬壳码头，却是一改长达5个月的寂寥，变得热闹起来。“看了报纸，说是今天复航了，乘船过去喝个茶。”黄大爷住在旁边的光大花园，“搭公车很麻烦，轮渡又便宜又方便，5分钟就到对岸了。”黄大爷这个到对岸喝茶的习惯，因为轮渡的停航，也已经停了5个月，所以昨天一复航，他就迫不及待地来了。
在昨天上午的几个航班中，轮渡均保持在一班20个客人左右，10个左右的单人乘客，还有10个左右带着自行车的乘客。据客轮公司介绍，停航之前，这条轮渡线每天的平均客流量都在2000人次左右。而在停船的5个月期间，街坊们有的搭乘公交，还有很多涌到了周边永兴街-芳村码头那条航线。
配备725件救生衣
“11·23”撞船惨剧仍然让人惋惜不已。经市相关部门的全面检查，白蚬壳-白鹤洞航线的各项安全整改工作已经全部落实到位，5个月后重新亮相的轮渡，已经有了不少新变化。候船室的凳子变靓变新了，还设了一个救生衣体验区。橙黄色的救生衣就挂在墙上，“乘客如果有兴趣，随时可以对照示意图试穿。”市客轮公司营运安全总监邓显耀介绍。
执行该航线的广游09船，最醒目的就是鲜艳的救生衣。在船舱尾部，是一个长排的救生衣柜，通过透明的玻璃窗，全是折叠整齐的救生衣。“我们特意设置成通透可视，这样可以更醒目。”邓显耀在旁边解释，而乘客只要打开柜门，救生衣随手可取。虽然一般只有20余名的乘客，不过广游09船，仍然根据其最大725的客位量，配备了725件救生衣。
121取消绕行恢复旧线
为配合白鹤洞至白蚬壳航线停航而实施临时调整的公共汽车121线路将同步恢复按原线路行驶。4月26日航线恢复的同时，121线路也会从当天首班车起，取消绕行工业大道、南田路的临时调整措施，恢复双向经行昌岗西路、宝岗大道南，原停靠站点不变。
安保六措施
1.对船上救生衣放置位置重新标明警示标识；
2.船舶和码头新建视频监控系统；
3.在该航线增加1艘应急救援摩托快艇；
4.在黄沙码头增设一艘快速船作应急救援船
5.白蚬壳码头、白鹤洞码头上下游各设置渡口安全警示标志。
6.取消夜航。
