造价高达400万元的新型水上巴士昨天正式亮相珠江。拥有头等舱、洗手间和观光平台的新水巴堪比一艘豪华游船。首次航行马上获得乘客们一片称赞，但得知双程票价可能涨至10元，部分乘客表示有一定的压力。市客轮公司表示，目前水巴线路仍在亏损，未来将会增加广告经营来扭亏为盈。
市民争相试坐头等舱
上午9时，新水巴从芳村码头首航珠江，乘客发现有新船坐都很兴奋。外观上，长达31米的新水巴以白色、橙色为主色调。上中下三层的构造显得大气美观，船舱外安置了10来张供乘客观光的桌凳，舱内环境宽敞，全部装有空调，航行中还不断播放着轻音乐，一层设有洗手间方便乘客。
记者观察，乘客上船后直接就跑上二层，头等舱72个座位全部满座。头等舱和普通舱在设备和装修上并无太大差别，最大的区别就是头等舱的观景角度比普通舱好，还可以登上三层的观光平台。
记者在船上体验了一下，发现新水巴不仅比原来的水巴要豪华，而且航行速度也快了不少，平时40分钟的航程昨天30分钟就结束了。乘客们兴致盎然，一路谈笑风生。“很舒服，环境很好，服务也顶呱呱！”家住芳村的陈女士翘起大拇指，很开心地跟记者说。客轮公司工作人员表示，新水巴甚至比一般的珠江夜游船还要好，以后将考虑在白天的营运结束后投入珠江夜游。
新水巴经营将多元化
记者在船内张贴的新水巴价格表上发现，从芳村码头至中大码头的双程票价是10元/人，比原来涨了6元，单程票价6元/人，比原来涨了4元。普通舱船票价格未变，仍是按里程长短1元或2元收费。但目前4艘新水巴还未全部投入使用，二层的头等舱优惠乘坐体验暂不增加收费。客轮公司的邓总监表示，这个定价仍未确定，公司正在上报物价局。春节前四艘新水巴将全部投入使用，届时将会正式公布定价。价格高了服务项目也会增加，比如头等舱赠送矿泉水、平台游览观光等。
因工作需要经常往返西堤码头和芳村码头的杨先生表示，如果纯粹是观光旅游，上调后的价格还可以接受。但对上班族来说，这样的价格会有一定的压力。
市客轮公司有关负责人介绍了水上巴士的营运情况。水巴航线自去年4月开通以来，至8月底止，已经接待乘客160万人次，平均每天3150人次。水巴一直处于亏损状态，一个航班光油费就要300元了。他相信新型水巴投入使用后，可吸引更多的乘客，逐步减少亏损。水巴以后的经营将多元化，可通过加大广告经营等方式扭亏为盈。
相关链接
珠江轮渡发展
历史追溯到上个世纪，那时要过珠江，人们只能靠一种木质艇仔划渡，大家都叫这种艇仔“横水渡”。这种艇仔只能承载十来人，安全性极不可靠。
上世纪60年代初期，轮渡开始出现，不过当时的轮渡仍然是一种小型木质船，还要靠烧木炭、煤球来发动机器，载客量小、速度慢。60年代末期，渡江开始使用钢丝网水泥船，载客量和过江速度都大大增加了。
1978年，广州轮渡有了钢壳船并一直沿用至今，渡江只需短短几分钟。那时候因为黄沙、芳村一带上夜班的市民很多，客轮公司专门为他们开设了通宵航班，30分钟即可跑一个来回，仅仅比白天的候船时间多5分钟。
