“即使推行新方案，在6亿的基础上再增加2个亿，也还是不够！”昨日，广州市政协委员韩志鹏在接受信息时报记者采访时指出。韩志鹏更向记者透露，广州交委有关人士私底下曾向他诉苦，如果推行月票加八折优惠方案资金缺口4.4亿元！对此，市人大代表刘莲香也认为，“穿衣戴帽”工程，一投就是70亿，公交月票“不优惠”的背后，主要还是因为补贴太少引起的。

　　月票加八折还缺4.4亿！

　　昨日，韩志鹏透露，市交委有关人士曾私底下向他诉苦，如果推行月票加八折优惠，在每年6个亿公交地铁补贴的基础上，“政府仍需新增投入4.4亿。”韩志鹏建议从公交优先发展战略考虑，现在投入还不够，这与对发展公共交通认识不够息息相关，“当然我们不能像北京一样，刷卡就4毛钱，地铁两元钱任坐。那咱们能不能学学南京，或者是学佛山，佛山IC卡是7折，在一个时间段内再换乘，再继续打折！” 追加公交投入是一定的，关键是什么时候追加，追加多少。但现在要追加投入，广州交委也无法作主，他们也只有争取的权利。

　　业内人士按目前广州每天公交地铁的客流量作了一个初步推算。以广州目前公交600万人次（包含月票）的日流量来看，2元的票价，日收入为1200万元；地铁的客流量则为180万人次，按人均3元来算，日收入为540万元，两者相加，总计1740万元，年收入为63.51亿元。如果按呼声甚高的羊城通打八折的方案，政府要补贴两成，也就是12.7亿元左右。