《广州公交线网优化方案》自去年5月份开始实施以来，《方案》涉及优化的公交线路有217条，开行中小巴线路74条；开行高峰快线28条；优化线路设置96条，是广州交通史上最大规模的一次公交线路优化调整。如今，公交线网优化调整即将迎来一周年，究竟老百姓的满意度如何呢。

　　近日，信息时报记者回访当年老百姓呼声最高的同德围、金沙洲、彩虹街以及沥滘村等地的公交线路调整后的情况，在调查中记者发现，公交线网大调整后仍然有新的问题急需解决，如有的线路发车间隔过长，公交车站与地铁的接驳不够方便，夜班车收车过早等问题。

　　彩虹街居民：

　　希望增开高峰接驳专线

　　调整前：走10分钟才能坐上车

　　彩虹街是一个1.06平方公里的大社区，共计约5万人口。虽然社区外的中山八路、荔湾路等公交线路很多，但社区内却没有一条公交线路，居民需步行10多分钟到社区外的主干道乘车。 

　　调整后：开通413路中小巴连接五号线

　　在此次线网调整中，交通部门开通了413路从周门南至陈家祠，将周门小区、荔湾路、东风西路与中山八公交总站、地铁五号线连接起来。

　　自413路开通之后，家住周门社区的朱先生很满意：“413路开通之后，我们可以乘坐小巴直接到陈家祠去，再也不用走那么远的路过去了。不过，还是希望413路班次再加密一点，有的时候等的时间太长。”去年就有媒体去现场体验时，等了2个小时不见其踪影的现象，此事件受到交委的高度重视，事后该线路的发班时间大有改善。

　　而家住中兴社区的屈先生也表示了对小巴的期盼：“希望能往东风路那边开一条小巴或者接驳专线，虽然说很想让公交车开进巷子里来，可是这不大可能，平时要想去天河那边就得去东风路坐车，总得走20多分钟，太远了。”

　　家在丽安大厦的刘小姐则表示：“我们这里就是路多巷子小，我觉得不能因为路的原因就说不能开通公交。就像我，每次从陈家祠下车，总得走20多分钟才能回家，没有什么车。我觉得能不能开通一些小巴，或者就在上下班高峰的时候增添一些接驳专线，让我们坐车更方便一点。”

　　同德围居民：

　　建议424路小巴换大巴

　　调整前：公交线路分布不均

　　地理位置特殊，公交分布不均衡，同德围居民出行很不便。往河南方向的只有80路和527路两条非常漫长的线路，每天早上上班时间开出的车每趟几乎都爆满。

　　调整后： 增设高峰快线解决高峰出行问题

　　开通了高峰快线2，从同德围（横滘村）至天河立交，途经花园酒店、广东工大以及动物园南门等站点，缓解同德围地区居民往返环市路之间的高峰期出行乘车拥挤问题。

　　记者在同德围总站了解到，很多市民表示了对公交线路的调整还是认可的。市民钱先生就表示，他经常坐7路去越秀公园，“车辆非常多，高峰的时候还会有快线，很方便啊。”

　　但是，也有一些市民提出意见，刘先生则对开行的小巴有看法，他坐424路往罗冲围方向时，每次车上都挤得满满的，而且发车频率较少，半天也不来一辆。“我觉得能不能说加多一些数量，或者是干脆换成大巴，这样就不会总是那么挤了。”

　　在同德围居住的于小姐向记者反映，由于从同德围去市区仅一条路，车多路堵，开设再多的公交车也会由于路堵造成乘车难。“之前不是有建议说向罗冲围方向打通路吗？也不知道是不是真的，要是罗冲围打通了的话我们出行就方便了。”

　　金沙洲居民：

　　夜班收车时间太早了

　　调整前：线路不少但过长周转慢

　　目前金沙洲（广州辖内）规划居住人口预计超过15万人，途经及在金沙洲地区始发的公交线路已有12、42、55、259、276、283、290、424、429、830、夜16、夜45等12条线路，基本覆盖了金沙洲周边地区的各主要干道及商住区域。但还是面临线路过长、周转太慢、小巴太短、换乘太贵等问题。

　　调整后：开设高峰快线25连接火车站

　　调整中涉及的线路至少有5条：夜45路、509路、424路；开设高峰快线25、885路；同时增加社区环线，加强金沙洲社区与主干道路连接。

　　在金沙洲，市民张先生表示，能否开一条从天河回来的夜班线？白天从这里到天河、广州东站那边的公交车也挺多的，可是一到了晚上，天河那边的车就少了，尤其是到了晚上10点之后，“我们想从天河那边回来就得先到中山纪念堂一带去转车，要是能把去往赤岗的那路车调整一下，顺带经过一下岗顶天河那边就好了。”

　　王小姐也表示，车的运行时间能不能适当的延长一些，很多市内的车往往到晚上10点半才收车，可是金沙洲的公交车最晚10点就收车了，大部分9点半就收车了。而夜班车要到晚上10点和10点半才开，“要是在那个空隙回家真的无车可坐。”

　　不少市民反映，金沙洲公交车本身就多，再加上现在又修地铁，马路给堵了一大半，公交车根本就停不到站，每次看到有车来总得奔跑一大段路乘车，最好将公交车站分开设两个站。

　　沥滘村居民：

　　等836等了40分钟

　　调整前：相邻两村被路分开

　　沥滘村与后滘村虽紧密相邻，但却被南洲路和广州大道南等主干道分隔成了两段。沥滘村和后滘村居民出行，要么步行到南洲路，要么步行到广州大道南才有公交车搭乘，非常不方便。

　　调整后：专门开设中小巴连接两个村

　　考虑到将沥滘村和后滘村相连，开设466路中小巴将“沥滘－上冲”连接起来，并接驳到广州大道南，方便村内居民到广州大道南换乘其他大巴公交线线路。 

　　家住南洲社区的吴大妈表示：“我们这里去坐地铁还是很难，还得先坐车到客村那边，有时候还得到广州大道上去坐车，好远的，所以我们平时都尽量不坐地铁。”

　　而吴大妈的儿子马先生则表示：南洲社区就一条836路线，但等的时间总是很长，有一次他说足足等了40分钟。原因就是836的线路太长了，路上一遇上个堵车什么的就半天过不来车。希望能加大车次，或是把路线相应的缩短一点，让公交车能快速的运转，“毕竟我们这里就一辆公交，应该照顾一下。”

　　多位市民表示，每天搭乘80路车的人相当多，一到上下班高峰期都挤不上车。一位王先生表示，有时他不得不到广州大道或者东晓南那边去换乘，但总这样也不是办法，希望能在高峰的时候多加一些班次。同时，王先生也建议：“我们现在坐车难，主要是我们这里没有直通新港路那边的道路，要去那边只能是绕行广州大道或者周边其他道路，所以公交车也比较少。我觉得其实我们这里地方很大，应当建一条大道同新港中路那边连接起来，这样路程也短了，公交车也自然会有。”

　　市民可提建议

　　对于市民反映的问题，广州市交委有关人士表示，今年内广州市公交线路不可能进行大规模的优化调整，但局部线路调整是可以的，如果市民对于优化调整的线路有建议或意见，欢迎致电96900 或E-MAIL：gongjiaoke1@163.com  或来信：广州市广园中路338号320室（邮编：510405）反映。