就珠三角西岸目前城际交通出行而言，市民来往于广州、佛山、中山、珠海、江门等城市之间的首选交通工具是城际大巴，其次是火车。

　　从广州出发乘坐普通快速列车到佛山需要10元，而广州到佛山之间的城巴和快巴多如牛毛，发班时间很短，价格受广佛地铁开通的影响，降到5元左右。从省汽车站出发到顺德容奇汽车站，里程为52公里，票价29元。

　　而中山和珠海目前尚未开通轨道交通，因此，对于绝大多数当地市民而言，前往其他珠三角城市只有汽车一种选择方式。记者了解到，从广州省汽车站前往中山汽车总站，里程为94公里，票价48元；到珠海拱北或香洲车站，票价都是67元。

　　此前，珠海市委常委、常委副市长何宁卡接受媒体采访时透露，广珠铁路票价将与现在的两地长途大巴票价持平，大概在55元至65元之间。

　　相比其他城际轨道票价高还是低？

　　据介绍，因为广珠城轨无论在车速和里程上都不会超过武广、京沪高铁，票价自然没有可比性，但目前国内很多城市已经开通城际轨道，其票价制定对广珠城轨而言，具有一定的借鉴意义。

　　记者了解到，目前在重庆与成都之间开通了动车，运行的列车正是“和谐号”CRH1型车，全车定员668人，分为一等座和二等座，设计时速为200公里/小时，可以说，与广珠城轨列车非常相似。

　　据介绍，重庆至成都城轨全程约315公里，乘“和谐号”时间为2小时左右，一等票价为117元，二等票价为98元，以此标准来计算，广珠城轨全线一等票价为52元，二等票价为44元。   

　　记者昨日从权威人士处获悉，目前广珠城轨票价仍没有完全确定下来，社会上流传的多个版本都不是“正确答案”。

　　而根据以往武广高铁票价公布的流程，票价并不会经过听证阶段，而是以国家发改委和铁道部批复的方式来确定开通初期的试运行价格。

　　广珠城轨是否会试水月票制度？

　　记者在采访调查中了解到，市民对广珠轻轨票价还提出了新的希望，希望能够实行月票制度，为长期经常来往5座城市的市民提供便利和优惠。 

　　一位市民以来往广州、珠海的票价50元计算，“50元×2次×5天×4星期=2000元/月”。若每天乘坐广珠城轨来往广珠，一个月下来将要支付2000元。即使周末往返，50元~75元×2次×4星期=400元~600元，若加上在广州或珠海租房子600~800元，一个月下来费用在1200~1400元，对于收入超过5000元的人来说负担也不小。

　　因此，这名市民提出，希望政府能够推出月票优惠政策，上演广州工作、珠海居住的“双城记”。

　　火车月票制度并不是没有先例。早在今年4月份，西安铁路局就启用西（安）宝（鸡）动车、西（安）（安）康线月票，采取实名制方式，市民只需分别花费500元和200元就可不限次数乘坐，不仅免去了排队买票之苦，还可享受软席候车室等VIP服务。不过，此举不久便被铁道部叫停了。