环市路天河立交亚运专用道允许社会车辆进入，经过立交后再变回相应车道，又造成塞车。

　　7时～8时之间的环市路大塞车，引爆了周边主干道的连环塞车，第一次演练时通畅的黄埔大道、东风路以及广州大道，昨日纷纷塞车。分析塞车的原因，业内人士表示包括两个因素，其一是限行时间推迟到8时，导致双号车“赶8”与单号车车流叠加，其二就是加上亚运专用道设置不够合理。

　　限行时间推迟 车主“博”出问题

　　“同样是单双号限行演练效果咋差这么多呢？”与第一次演练时的“史上最顺畅周一”相比，昨日广州交通状况走入了另一个极端。两次限行为何效果这样不同？

　　对此，有交警人士表示，“这次演练起始时间是8时，大部分双号车车主都希望“博一博”在8时前赶到单位。结果双号车出行大增，路面车流量增大。再赶上不少单号车车主驾车上班和接送小孩，两股车流相遇，出现了极端车流情况，全市交通大堵。”

　　交警人士还强调，虽然昨日多条主干道拥堵状况比第一次演练道路状况有差距，但是比平时星期一高峰期要顺很多。该人士表示，早上拥堵路段主要集中在专用道周边道路，交警部门已经增加了警力投入来疏导交通。

　　广州市公安局交警支队副支队长吴泽驹说，专用通道所经路段是否进一步调整，需要经过4天演练后，交警支队会做一个数据分析，提交有关方面决策。

　　吴泽驹强调，第二次演练前两日违章处罚比上次大大减少，首日违章车次下降49%，次日下降55%，车主已十分配合单双号限行实施。

　　专用道测试 测出设置不太合理

　　“环市路真是堵到爆了！除非迫不得已，否则不会去环市路拉客。”昨日，记者搭乘龙的一辆出租车巡城时，的哥张师傅如此回答。记者在随机采访数位的哥中，他们均表示，在限行这几天，环市路的交通堵塞相当明显，除非有乘客要去该地方，否则他们是不会主动开空车去环市路兜客的。

　　从昨日的表现看，环市路成为昨日早高峰时期最为拥堵的路段，受亚运专用道影响，周边道路也出现了严重堵塞。对此，有市民表示，目前最大问题是亚运专用道设置不合理，每天6时到22时禁止社会车辆进入，可限行时间又是早上8时到晚上8时，这很没有情理，能否不要每天设置固定的封闭禁行时间而换成即时疏导的方式，打个比方说，亚运车辆有通行需求时，如果实时监控到交通状况不佳，可以通过交警开路等方式来进行，既降低对车主出行的影响，又能保证亚运车辆按时到达，两全其美。

　　市民专家提三大建议

　　建议1　早上起始时间建议恢复到7：00

　　在单双号限行第一次演练期间，限行的时间为早上7：00至晚上22：00。第二次演练时间调整为早上8：00至晚上8：00。昨日有市民提议，可否调整为7：00～20：00。“通过两次演练，可以看出，早上7：00控制车流的效果明显。”根据昨日早上上班高峰提前杀到，全城主干道拥堵的情况，有市民表示，早上起始调整为7：00可以让一半车主不再钻时间空子，进而减少道路压力。对于晚上8：00结束的安排市民表示没有疑问。

　　也有部分车主有不同意见。“还是定为早上7：30比较人性化，车主可以提前出门尽量避开高峰期，同时减少限行带来的不便。”

　　建议2　错峰上下班 政府机关提前8：00上班

　　“从限行首个工作日的情况来看，还是应该施行错峰上下班与限行相结合的方式。”家住滨江东路的陈先生表示，很多政府部门都集中在东风路周边，应该执行政府机关提前到早上8：00上班，企业单位推迟到9：00上班的方式来错开上班高峰。

　　建议3　快速疏导或不设专用道

　　有市民表示，即便有专用道，亚运车辆一样快不起来，光是区庄立交和天河立交两座高架桥就堵得水泄不通，而堵车原因恰恰就因为社会车道收窄后形成的瓶颈，倒不如不设专用道，让亚运车辆和社会车辆有序通行反而可能更快。或者采用快速疏导的情况，一旦有亚运车辆需要驶过，派出交警进行灵活疏导。

　　提醒

　　今日请提早出门尽量绕开环市路

　　今日是第二次单双号演练的最后一天，双号车可以出门，单号车则要受限。交警人士提醒市民，尽量提前出门，并尽量避开有亚运专用道的环市路。

　　花絮

　　广佛边界：10分钟“溜进”65辆双号车

　　昨天早上7时许，记者来到位于广佛交界处的滘口客运站对出的芳村大道西上，距离限行时间还有1个小时，检查点还未设置，不少双号私家车趁着这个“空档期”，驶入广州城区内。

　　记者从早上7：10~7：20计算，短短10分钟之内，就有65辆双号车，大部分都是佛山南海车牌的，还有个别广州本地车牌， 7点30分后，双号车数量逐渐减少，最后半小时，只有12辆双号车开进广州。也有车主选用了较为安全的“稳妥”做法，先将车开到地铁站附近的停车场，再坐地铁进广州。