记者蔡雯 莞惠城际轨道已开工两年多了，如今进展如何，这是众多市民十分关注的事情。昨日，惠州市发展与改革局局长胡建斌做客“惠民在线”时透露，目前惠州段土石方工程已完成80%多，路基工程完成了60%，江北站的建设最近也获得了铁道部的批复。据介绍，莞惠城轨将于2014年通车。

    西湖站拆迁全部完成

    胡建斌介绍，莞惠城际轨道开工有两年多了，在市民的支持下进展得非常顺利。

    数据显示，目前，莞惠城际惠州段完成路基土石方40.2万立方米，完成总量的83 .2%，完成桥梁14497成桥米，隧道完成11116双延米；西湖站拆迁全部完成。市区路段主要是地下隧道施工，市区西湖站施工已全面展开，加快施工进度。

    胡建斌透露，最近铁道部批复了江北城轨站的建设项目，目前获批的城轨线路已经延伸到了江北火车站。据介绍，江北站目前正在开展招投标工作，招投标工作完成后即开工建设。

    票价“应该不会太高”

    针对网友询问城轨通车后票价，胡建斌回应称，建成后票价要按照总的造价进行核算，然后财政还会进行一些补贴，“据我了解，现在刚刚开通广州到珠海(广珠城轨)票价就是低于长途大巴的票价，这点我们想是统一的一个机制，全省都是统一的定价机制，主要是普惠制的原则，我想这个票价应该不会太高，方便群众出行。”

    深惠城轨拟在2020年前建成

    除了莞惠城轨，不少网友还关心其他规划中的城际轨道的项目进展情况。胡建斌透露，根据《惠州市轨道交通线网规划调整方案》，惠州轨道交通规划线路7条，线网总长度约274 .6公里，共设车站85座，其中换乘站9个。经努力《惠州轨道规划网》的所有线路均被纳入《珠三角城轨线网规划》。

    其中市民关注的深惠城轨，按照规划起于深圳福田站，经罗湖、龙岗、惠州南站，北上经三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标值为200公里/小时，投资估算为297 .9亿元，项目建设年限为2020年，即在2020年前建成并投入使用。目前惠州市发改局正积极与深圳市发改委联系沟通，共同推动项目提前启动。

    此外，在铁路方面，厦深铁路惠州段项目自2008年1月份进场以来，项目进展较为顺利，预计2013年前通车。广汕铁路目前正在积极做前期工作，争取项目早日动工。