我们无数次向前方的迷雾中抛出石头，都期盼着能得到回响，在偶尔获得窸窣声响中，人类的历史和认知就这样被改写和开拓——我们称之为探索。
2020年5月27日，中国再次登顶珠峰测量，宣告“万山之宗、大地之母”的身高重新被测量定义。我们在珠峰，感受着地球的高度，却又不满足于此。地球之外，宇宙又是什么样子的？珠峰的复测决定了地球的高度，这是人类对高度的丈量。探月是探索宇宙的深度，是人类对于天空极致的丈量。
对未知的渴望，驱动着人类向浩渺的宇宙发起无尽的探索。在珠峰，这个距离太空最近的地方，我们为探月、为人类触角向太空进一步延伸送上最真切的祝福。
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珠峰望月 我们离月亮到底有多近
流彩冰原日出东，山高屋脊入云中。一从寂寞皑皑雪，几度荒凉冽冽风。但是，60年前人类首次从北坡成功登顶珠峰开始，这座一览众山小的世界屋脊就不再寂寞和荒凉。
在几十年的历程中，中国测绘工作者对珠峰进行过6次大规模的测绘和科考工作。并先后于1975年和2005年两次成功测定并公布珠峰高程。在年复一年的探索中，珠峰是测绘者们前行的动力，亦是见证者。
如果有一条神奇的天路，可以离月亮更近一些，这条路的起点一定在珠峰。探测珠峰的高度，也找寻我们离月亮的距离。
珠峰越来越精确的复测，依托于不断更迭的科技水平。此次珠峰测量综合运用了GNSS卫星测量、精密水准测量、光电测距、雪深雷达测量、重力测量、天文测量、卫星遥感、似大地水准面精化等多种传统和现代测绘技术。北斗卫星导航系统、航空重力技术和实景三维技术也在测绘中发挥了重要作用。
在此次珠峰测绘过程中国“智”造测绘仪器得到广泛应用，而另一个国产汽车也大放异彩——北京越野BJ80。作为自然资源部第一大地测量队野外勘测作业车，BJ80经受了极端气候和恶劣地质条件下的考验。事实上，对于珠峰，北京越野可谓“驾轻就熟”。早在45年前，第一次准确测量珠峰的过程中，BJ212便作为运兵车而列队其中。
此次北京越野BJ80作为自然资源部第一大地测量队野外勘测作业车再一次出征，凭借稳定的性能和过硬的质量，为测绘人员们顺利完成世界之巅测绘工作提供可靠保障。
在海拔八千多米的“巨人”面前，人类已然渺小如斯。之于浩瀚宇宙，更是如此。但就像库布里克在《2001太空漫游》中所大胆想象的那样，宇宙有其无限的可能，而人类也终将在一代代不懈的想象与实践中，超越生命的有限性。
因此，我们向山顶攀登；也因此，我们向太空进发。
探索太空 摘星揽月不是梦
2020堪称探火探月的又一个航天大年，也是中国探月工程的关键年。中国探月工程从2004年开始实施，预计2020年前完成，整个工程共分为“绕”“落”“回”三个阶段。
2019年12月27日20时45分，长征五号运载火箭宣布复飞成功。从天上到人间，探月工程让“探月”从梦想变为现实。按照计划，今年，我国将通过长征五号发射火星探测器，并通过一次发射实现火星环绕、着陆和巡视探测。
实施探月工程，是中国航天史上浓墨重彩的一笔，是中国航天继人造地球卫星和载人航天之后的第三个里程碑，摘星揽月的梦想或已不再遥远。
在丈量世界之巅的路上，北京越野一路相伴。而“手可摘星辰”，也是北京越野的“野心”。
2019年4月，中国探月工程与北京越野正式启动战略合作，达成双YUE联盟。2019年12月，北京越野与中国探月共同成立联合实验室，深化深空探测技术、机器人应用技术、航空航天材料在越野车领域的应用，让未来的越野车更加值得期待。同时，北京越野也会加速品牌高端技术的转化升级，联合开发探月版特别车型，为北京越野注入更多中国探月的航天元素。
如此高科技含量，能满足极端条件下的驾驶需求，BJ80是广大登山观星爱好者的福音，珠峰观星是无数航天迷与户外“追星”爱好者的终极梦想，中国“智造”展现出的中国力量，让普通人观星揽月、探索秘境也不再遥不可及。
珠峰高程测量，意味着人类在地球上的又一次极致的探险，月球探秘，也是人类在宇宙中求索的全新征程。溯流而上，道阻且长。山就在那里，月亮就在那里，那广袤的、不为人所知的世界就在那里，我们要做的，就是带着好奇和敬畏，笃定前行。
