近年来，各种维权闹剧演变成恶性事件的情况时有发生。更有甚者，“不信法，只信闹”，认为只有“闹”才能“利益最大化”，却把依法理性抛在脑后。令人深恶痛绝的“医闹”行为才刚刚被纳入刑法，但所谓房闹、车闹却越演越烈！就拿最近几年时有发生的汽车维权闹剧来说，自西安女车主事件之后，全国各地效仿事件接二连三地发生，合理维权之外，更多是过度维权，甚至是无理取闹。
漫天要价，“弱势群体”的生财之道
众所周知，汽车零部件众多，生产工序较多，是相对复杂的工业产品，这使得少部分汽车会出现一定比例的瑕疵。为保证消费权益，汽车厂家提供保修服务，国家有汽车三包以及汽车召回制度，主要让消费者放心买车，用车无后顾之忧。
如果消费者在购车、用车过程中遇到问题，都是可以通过正常的业务沟通来解决，不满意可以通过法律诉讼来解决，只要是合情合理的诉求，在法律框架下均可以调节。但有那么一些名为“维权”，实为“狮子大开口”，妄图获取巨额私利的人，利用产品事故，不惜采取拉横幅、架戗牌，各种在社交媒体上夸大事实、制造谣言损害品牌名誉，放大、挑拨、操控、利用了消费者与企业之间的关系，打造了一场又一场维权闹剧。
例如近期一位张女士在微博、广播节目、抖音等各大媒体平台连续出现，以受害人角色爆料自己的电动车自燃事件。乍一看，“电动车自燃”“连烧7辆车”“车主维权”，哪一个单拎出来，都是刺激公众敏感神经的猛料热词。车主作为弱势群体，立马就能获取一大票同情与支持。
然而，稍微核实一下事实就会发现，当事人已至车企数次闹事。在媒体爆料中仅仅是单方面非客观公正陈述，甚至在某些部分随意夸张事实恶意诽谤。而且双方曾经过多轮沟通，于7月中旬已就补偿金额达成一致。但几天之后，当事人突然反悔并直接将赔偿金翻了一番！车企与当事人协调走法律途径，却直接被拒绝……
疑点之下断章取义，是把控情绪还是追究事实？
车闹们都会采用的一个看似能迅速扩大影响力的方法，那就是现场集众闹事，有计划地留存照片与视频记录，然后通过个人媒体资源，用大范围的负面新闻给厂家施压，要求执行那些几百上千万的毫无法律和商业依据的索赔诉求，进行舆论挟持。
然而为了蹭热度，确实有部分媒体在未联系车企进行情况核实的情况下，以当事人单方面陈述为依据发布新闻报道，夸大事故情节，极力煽情鼓动。他们并不是看不见，那些所谓的真相之下的重重疑点。
图说：左图为消防第一份事故认定书，右为当事人在微博散播并发送给媒体的认定书。同一案号，不同结果。
图说：自燃事故发生地附近为一间约25平的仓库，当事人提报物品损失达到277类（如滑梯、大鹅棉服、索尼笔记本、LV包、五粮液酒等），总计55万如超市般的清单，且没有任何票据，提供的手写收据（同类发票、号码接近，发票连号，间隔却相隔一年之久，同一家收据经营范围跨度大等）
此外，车企售后技术部门调查后公布，涉事自燃车辆自2015年售出后，已连续五次倒手。经查，在此期间，该车辆未进入任何一家车企授权维修站进行正规保养维护，且长期静置，未按规定做电池的充放电。按规定动作进行电池的充放电，对电动汽车安全使用极其重要。此外，涉事自燃车辆在倒手过程中，是否泡水、有无碰撞、事故、改装等，均无法确认。
事故发生后，为明确利益相关方产权所属关系，车企要求当事人提供7台损毁车辆的所有人信息以及房屋的产权信息、幼儿园的营业执照、法人资质证明等，对方均以各种理由推脱，始终无法提供。
真相并不是骰子，掷到哪面是哪面。自媒体们一次所谓的维权曝光，结果是汽车企业蒙受不白之冤，为凭空出现的问题疲于奔命；车企们在不明不白之中被打上奸商、黑商、毫无诚信的标签。而闹事人喊一喊、哭一哭，就能从一次偶然事故中，反而捞到上百万的好处。只望各路群众再看到这类维权事件时，能多留一分心眼，莫被套路牵着鼻子走。也奉劝那些妄图通过闹事获取同情获取利益的“弱势群体”三思而后行，摊上扰乱社会治安的罪名，可就真是悔之晚矣！
