​据了解，很多消费者对汽车轻量化存在着误解，认为轻量化就是偷工减料，减配，没有防撞梁，使得车辆皮薄不结实，不安全。而实际上，汽车轻量化对制造材料、结构设计、多材料连接、先进成形工艺与装备等内容都有严格要求，是一种拥有高含金量的汽车技术。

    ​在保持汽车整体品质、性能不变的情况下，汽车轻量化后能够拥有更好的操控性和可靠性；在发动机输出同样动力时，能够产生更高的加速度；降低噪声、减少油耗和废气排放量，帮助用户减少使用成本的同时，对环境保护也有所贡献。对于轻卡来说，轻量化后还能提升载重能力，更好的适应市场和用户的多样化需求。可以说，能带来如此多好处的汽车轻量化已经成为世界汽车发展的主要趋势。

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    ​作为国内知名车企，江西五十铃一直严格执行国家政策法规，秉承“从客户使用需求出发，打造更轻更省的轻卡产品”的设计制造理念，根据国内轻卡以上蓝牌为主的市场需求，在轻卡市场推出轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡，领跑“轻量轻卡”新时代。

    ​江西五十铃翼放轻卡引用日本五十铃最新一代ELF轻卡轻量化设计，对车身结构、发动机、货箱进行“因地制宜”的选材，使其重量远低于同级别产品，提升载重能力的同时，还节油环保。

    ​发动机：江西五十铃翼放ES轻卡搭载日本五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机，其气缸盖、活塞等重要部位均采用高强度铝合金材料，既大幅减轻自重，又提高了强度和弹性，较同类机型油耗低5%以上。

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    ​车架：江西五十铃翼放轻卡的车架采用700Mpa以上高强钢材，力学性能提升约80%；采用轻量化设计，车架相对同类竞品纵梁截面加高，车架宽度加宽到790mm（宽体820mm），满足对轻卡大承载的需求，同时提高了车辆的行驶稳定性。

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    ​加强型前桥：江西五十铃翼放轻卡采用加强型前桥，刚性高于同级别标准，承载能力更强。配有的防侧倾横向稳定杆，采用空心结构设计，尺寸加粗，刚度加强，也进一步做到轻量化。前轴采用8000T模锻工艺，工字梁造型持续优化，提升强度的同时实现轻量化。前轮毂进行结构优化，采用轻量化设计，有效降低轮毂总成质量。

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    ​超高强度后桥：江西五十铃翼放轻卡的后桥由高强度优质钢板冲压成型，承载能力强，变形小，降低底盘重量，使车辆运行更经济。轴头轮毂进行轻量化设计，安全系数设计高于国标20%以上。

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    ​变截面多片加强板簧：江西五十铃翼放轻卡用变截面抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧，同比减重约30%-40%，减轻悬架系统重量，降低油耗。其后板簧增加片数、增加厚度，整车承载能力更强。

    ​铝合金轮辋/轮毂：江西五十铃翼放轻卡采用铝合金轮辋+铝合金轮毂，整车重量降低40公斤以上，有效降低整车油耗。

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    ​铝合金大容量储气筒：江西五十铃翼放轻卡采用自重轻、耐腐蚀性好的铝合金储气罐，较普钢储气筒减轻50%，配合多回形制动硬管，气压更稳定，刹车也更安心。

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    ​原厂轻量化大货箱：江西五十铃翼放轻卡的新型复合材料货柜较基础普钢货柜减重45%，广泛应用于城市物流车型。货柜宽度达到轻卡法规要求的最大极限尺寸，容积达到23.7m3，承载能力全方位领先同级产品。

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    ​深挖用户需求、引领行业发展，江西五十铃竭力打造轻量化轻卡——翼放，其拥有整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、载重安全性，助力用户降低成本，提高效益，创造营收新高度，为中国物流运输用户提供最佳运输解决方案。

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